股票推荐的依据是什么 大动作！何小鹏“零元价”获2800多万股股票，市价25亿港元！刚刚喜提公司史上最强财报

3月19日，小鹏汽车在港交所公告，于2025年3月19日向公司董事长、扩充董事兼首席扩充官及主要鼓舞何小鹏有要求授予合共28506786股限制性股份单元，所授予限制性股份单元的购买价钱为零，当天A股平素股收市价钱为89.55港元。

值得矜重的是，以此计，上述股份市值达25.53亿港元。

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公告称，提议授予有待（其中包括）下列要求获达成后，方可作实：(i)2025年股份激勉辩论灵验，即要求（其中包括）鼓舞批准袭取2025年股份激勉辩论；(ii)鼓舞批准袭取辩论授权上限；及(iii)获取上市规律关系提议授予所章程的寂寥鼓舞批准。

小鹏汽车在公告中暗意，提议授予旨在透过进一步使集团与何小鹏的利益保捏一致，从而为何小鹏为集团业务发展的不懈奉献及带领提供激勉。

3月18日，小鹏汽车（XPEV.NYSE；09868.HK）发布了公司史上最强财报。

2024年全年，小鹏汽车收尾营收408.7亿元，同比增长33.2%；毛利率达14.3%，同比晋升12.8个百分点。小鹏汽车的净归天也大幅缩减，由2023年的103.8亿元收窄至57.9亿元。

小鹏汽车的现款流也较为充沛。限制2024年12月31日，小鹏汽车现款及现款等价物、受限制现款、短期投资及如期进款额统统达419.6亿元，较2024年第三季度净增超60亿元。

这份崇拜的成绩单足以评释小鹏汽车历经多时的退换收效显耀。本色上，小鹏汽车曾经一度堕入低谷期。

2022年9月，小鹏汽车推出第一款30万元级车型G9。这款车型底本被托福厚望，但最终导致用户大齐退订，遭受“滑铁卢”。小鹏汽车里面东谈主事也历经剧烈轰动，中枢主干、处理层往往换血。

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为稳住东谈主心，何小鹏露面再造组织架构，进行了一系列大刀阔斧的调动，全面加强全体限度。2023年头，长城汽车(601633)原“二号位”、有车圈“女硬汉”之称的王凤英加盟小鹏汽车，出任总裁。立时不久，小鹏汽车启动 “木星辩论”渠谈调动，以经销商形式替代直营体系。

经销商能连结主机厂的库存，比直营店更快触达更世俗的消耗群体，领有更低的诱惑和运营资本。与此同期，小鹏汽车快速退换产物政策，别离于2024年8月和11月推出针对年青消耗群体的轿跑车型小鹏MONA M03和小鹏P7+，通过 “工夫平权+精确卡位”的组合拳绽放增量市集。

手脚小鹏汽车面向10万-15万元市集推出的首款车型，小鹏MONA M03凭借纯视觉智驾工夫及长续航带来的高性价比上风在细分市集站稳脚跟。限制2025年2月，该车型已流畅3个月托福量冲破1.5万辆。小鹏P7+一样选择纯视觉智驾工夫，该车型锚定20万元级别市集，依托大空间、智能化等产物亮点，上市3个月累计托福就特出3万辆。

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尽管价钱更低的小鹏MONA M03和小鹏P7+在小鹏汽车总托福量中的占比束缚晋升，关联词小鹏汽车的毛利率并莫得下滑。

18日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在财报电话会议上暗意，小鹏汽车辩论了三条增长弧线：AI汽车、民众化拓展、具身机器东谈主(300024)与汽车产业交融，公司将全力收尾这三大逾越。

财务方面，他强调，小鹏汽车有信心在坚捏AI研发插足的同期，收尾在2025年第四季度盈利。

何小鹏以为，2025年，国内高阶智驾的用户渗入率将初度冲破10%，这意味着“智驾需求的拐点已至”。他说，小鹏在工夫、资本、车型布局上已作念好准备，将快速扩大AI汽车销量并推动民众普及。

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在智驾工夫层面，何小鹏暗意，小鹏考验了数百亿参数范畴的云表基座模子，选择上亿公里的信得过驾驶数据进行预考验。在此之上，小鹏通过强化学习晋升模子的泛化才智和处理长尾场景的才智，通过蒸馏、剪枝、量化工夫部署在车端模子，况且使模子精度晋升特出一倍。

2024年5月，小鹏汽车将端到端大模子量产上车；2024年11月小鹏AI科技日，小鹏汽车对外秘书已构建起以芯片、云表大模子为中枢的工夫基座。在用户层面，从2024年11月发布的小鹏P7+运行，到本年3月上市的2025款小鹏G6、2025款小鹏G9，均搭载了小鹏图灵AI智驾，并作念到“不选装、不订阅、不付费”。

何小鹏说，面前正处于汽车电动化向AI智能化转型期，若2025年是AI哄骗元年，小鹏研发的AI汽车与东谈主形机器东谈主将是物理寰宇AI最大的两个哄骗场景。

他瞻望，本年下半年小鹏将当先收尾L3级智能驾驶软件才智与体验，推动AI汽车将来进入“iPhone4时间”。2026年将量产救援L4低速场景无东谈主驾驶车型，主意是让家庭用户高频、相信地使用。

此外，在漂荡汽车范畴，小鹏汇天分时势漂荡汽车“陆地航母”还是成绩近4000台超前预订订单，辩论于2026年谨慎量产托福，成为中国及民众首个收尾量产的漂荡汽车产物。

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